想要申報高企的都應該知道，企業(yè)在申報高新技術企業(yè)的過程中應該依據(jù)高新技術產品所在的領域選擇，領域主要是：電子信息、生物與新醫(yī)藥、航空航天、新材料、高技術服務、新能源與節(jié)能、資源與環(huán)境、先進制造與自動化，但是其中的航空航天領域都包含了哪些呢？
（一）航空技術
1.飛行器
總體綜合設計技術：飛機外形設計，氣動布局，動力裝置與飛機一體化設計，載荷設計，飛機進排氣系統(tǒng)設計等技術..
空氣動力學：空氣動力學設計，空氣動力學測試，計算流體動力學，氣動噪聲設計，流體力學設計技術。雙軟企業(yè)認證“軟件企業(yè)的認證”和“軟件產品的登記”。一般稱之為雙認證或雙軟認定。軟件企業(yè)認定申請表，企業(yè)上一年度資產負債表、損益表、現(xiàn)金流量表、人員配置及學歷構成、軟件開發(fā)環(huán)境和企業(yè)經營情況等有關內容；軟件產品登記申請表；提供軟件著作權說明文檔。南京市高新技術企業(yè)入庫培育科學是發(fā)展的重要內在推動力，高新技術企業(yè)是指在《國家重點支持的高新技術領域》內，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉化，形成企業(yè)核心自主知識產權，并以此為基礎開展經營活動，在中國境內（不包括港、澳、臺地區(qū)）注冊一年以上的居民企業(yè)。它是知識密集、技術密集的經濟實體。
結構/強度技術：結構設計、起落架設計、強度設計及校核設計、疲勞設計及校核設計、熱強度設計及校核設計等。
2.飛行器動力技術
整體綜合設計技術：整體性能及結構設計、強度計算、氣動熱設計、噪聲控制等技術。
零件技術：核心機械設計、發(fā)動機進氣和排氣、燃燒室、渦輪等。
電網技術：控制系統(tǒng)，啟動點火系統(tǒng)，空氣系統(tǒng)和密封技術。
3.飛行器系統(tǒng)技術
飛行控制系統(tǒng)技術：飛行控制總體設計、飛機管理系統(tǒng)、自動飛行控制、飛行控制傳感器、無人機遙控等技術?？萍疾樾?br /> 航空和電力及飛行任務系統(tǒng)技術：航空電子系統(tǒng)集成、無線電頻率和光電探測、通信/識別/監(jiān)視、綜合導航、綜合特派團管理系統(tǒng)和其他技術。
機電公用系統(tǒng)技術：機電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和多電/全電系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)、車輪制動系統(tǒng)等的綜合。
4.飛行器制造和材料技術
制造技術：數(shù)控與fms加工、精密/超精密與微加工、塑性成形與擴散連接、精密鑄造、智能/數(shù)字裝配技術、復合材料零部件制造等技術。
材料技術：制備新材料母礦/原材料，先進的新材料生產加工，航空材料的相關機械分析和試驗。科技查新
5.空中管制技術
通信、導航、監(jiān)控和空中交通管理系統(tǒng)(CNS/ATM)控制工作站技術；CNS/ATM網關系統(tǒng)技術；飛行流程管理系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)；數(shù)字釋放(PDC)系統(tǒng)技術；自動終端信息服務(D-ATIS)系統(tǒng)技術；空中交通入境和起飛排序輔助決策系統(tǒng)技術；空中交通監(jiān)測數(shù)據(jù)融合處理系統(tǒng)技術；飛行計劃集成系統(tǒng)技術；衛(wèi)星導航地面增強系統(tǒng)技術等。
6.民用航空和通用航空運營支撐技術
新的民航綜合公共信息網絡平臺、安全管理系統(tǒng)、氣象觀測預報系統(tǒng)、適航審定系統(tǒng)等技術；新的先進的機場安全檢查系統(tǒng)、貨物行李自動檢查系統(tǒng)、機場運行保障系統(tǒng)等技術；民用雷達技術、地面飛行訓練系統(tǒng)技術等。

（二）航天技術
1.衛(wèi)星總體技術

衛(wèi)星總體設計、大型試驗設計與實現(xiàn)技術，以及結構、熱控制、集成電子等技術。